стабилизатор

стабилизатор ... кольцо час и тд. стойки левый правый разница ... ... во время , ... ... этот ... сила в зависимости от этого ... ... . левый правый стойки ... количество идентичность станет направление ... коррекция ... , левый правый ... ... вода ... ... выполнение . поэтому , ... кольцо час и тд. ... сила в зависимости от этого внешняя (наружняя) сторона шина ... ... требоваться состояние ... ... , устойчивость ... и в зависимости от этого корпус поза правильный ... ... , ... кольцо пробег функциональность повышение ... .

оригинальный ... стабилизатор не прилагается автомобиль , или стабилизатор ... количество ... автомобиль ... кольцо час и тд. ... сила в зависимости от этого большой ... внешняя (наружняя) сторона ... ... ... ... , 1 раз ... ... ... и ... во время корпус левый правый ... ... ... . скорость ... кольцо в некоторых случаях ширина ... и тоже есть . высокоскоростной пробег час автомобиль линия изменение и тд. даже корпус левый правый ... одинаковый ... состояние становится . подобный товар ... повседневный ... ... ... даже ... ... ... . ... , ... в зависимости от этого левый правый шина дорожная поверхность верх ... , тигр ... , ... и тд. снижение ... ... ... ... . также , корпус вибрация ... и касательно автомобиль ... ... и ... .

оригинальный с помощью ... количество высокий усиление стабилизатор ... изменение ... и в зависимости от этого , стабилизатор функциональность ... ... повышение ... . автомобиль производитель оригинальный ... спорт тип и комплектация высокий модель автомобиля ... обычно с помощью , ... количество высокий стабилизатор устанавливать , ... и тд. ... ощущение повышение ... и ... рисунок есть с ... . ... ... , ... конец ... количество верх ... только ... ощущение ... ... плохо ... ... ... поэтому , правильный ... количество необходимость ... ... . ультра racing стабилизатор модель автомобиля в соответствии с один за другим развитие ... поэтому , почти ... ощущение ... пробег возможно ... есть . ... час ... одновременно верх и низ ... поэтому , ... нет дорожная поверхность и тд. ... ... нет предел , ... ощущение ... влияние почти нет . стойки Коэффициент жесткости верх ... и тд. , нога окружность твердо ... ... кузов (автомобиля) ... ... , ... кольцо и тигр ... повышение ... и можно сделать . также , левый правый ... ... ... поза устойчивость ... поэтому , ... чувство нет автомобиль ... ... тоже ... .

это товар производитель прямая доставка 1- два дня после отправляю . 　 однако отсутствие товара у производителя в случае , немного может занять некоторое время . （１... месяц вышеуказанное занимать случаи тоже есть . ）　 скорость в этом случае срок поставки после проверки , покупка прошу

• на фото образец так как модель автомобиля в зависимости от этого форма * Содержимое отличается может быть случай .
• новый товар товар гарантия производитель гарантия будет так как содержимое касательно каждый производитель гарантия предписание смотрите, пожалуйста .
• сразу же выявленная неисправность товар касательно с нашей стороны ... новый товар товар ... подготовка возможно если по мере возможности быстро я отвечу .
• покупка товар использовал ... ущерб и , ... оплата за работу а также ... ... прилагаемый ... расходы , также автомобиль использовать ... и невозможно ... и касательно ... и др. касательно , наша компания все компенсация не смогу сделать .
• тюнинг Запчасти оригинальный товар с помощью функциональность повышение ... для размер и форма немного отличается случаи есть необходима обработка бывает так как специальность завод и т.д. крепление ... сделаю .
• покупка товар ремонт гарантия Япония страна внутри ... только действительный . Япония страна кроме ... ... использование ... товар гарантия ... не делаю .

スタビライザー

スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。よって、コーナリング時など遠心力により外側のタイヤに荷重が掛かる状態を抑制し、安定することによってボディの姿勢が適正になり、コーナリングの走行性能が向上する。

純正でスタビライザーが付いていない車、またはスタビライザーのバネ定数が低い車はコーナリング時などで遠心力により大きく外側に傾いてしまい、一度傾いてしまうと戻る際にボディが左右にふらついてしまう。速度の出るキツいコーナリングでは場合によっては横転することもある。高速走行時の車線変更などでもボディが左右にふらつき同じような状態になる。このような経験は日常的に運転をしていれば誰でも経験している。ロール、ふらつきにより左右のタイヤが路面を上手く掴めず、トラクション、操舵性などが低下してしまう。また、ボディが揺れることによる車酔いをしやすくなる。

純正よりバネ定数の高い強化スタビライザーに変更することによって、スタビライザーの性能が更に向上する。自動車メーカーが純正でスポーツタイプやグレードの高い車種に通常より、バネ定数が高いスタビライザーを取り付けるのは、ロールなどを抑え乗り心地を向上させるという意図があるからだ。しかし、極端にバネ定数を上げるだけでは乗り心地が逆に悪くなってしまう為、適正なバネ定数が必要になってくる。ウルトラレーシングのスタビライザーは車種に合わせて一つ一つ開発を行っている為、ほとんど乗り心地を損なわずに走行が可能である。直進時は両輪が同時に上下する為、舗装されていない路面などの悪路を走らない限り、乗り心地への影響はほとんど無い。サスペンションのバネレートを上げるなど、足周りを固くせずに車体のロールを抑え、コーナリングやトラクションを向上させることが出来る。また、左右のふらつきを抑制し姿勢が安定する為、不快感が無く車酔いのリスクも軽減する。

この商品はメーカー直送で1-2日後の発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。